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星城骑行越来越欢畅

2016-11-14 | 来源:星辰在线-长沙晚报 | 作者:记者 匡春林 | 编辑:吴容

  目前,长沙城区26条主干道自行车专用道改造已基本完工,遍布长沙、总里程达90.8公里的自行车专用道网出现在你我身边——

  长沙晚报记者 匡春林

  一辆自行车,一个人,迎着晨光出发,伴着夕阳归家,28岁的河南小伙朱雷说,在经历了近半年这样的“上班新节奏”后,刚到长沙不过1年的他突然有了种归属感。他意识到,在这里,不仅有他的一份事业,还有接近他理想的“骑行生活”。

  当人们诗意地栖居在城市中,最能牵绊人的温暖细节有哪些?在长沙,朱雷等“骑友”说,是日渐增多的骑行道,是悄悄竖起的骑行护栏,是逐年开辟的各种骑行绿道,让自行车轮在长沙自由穿行,没有比这更令人开怀畅意的了。

  目前,长沙城区26条主干道自行车专用道改造已经基本完工,一个遍布长沙、总里程达90.8公里的便捷通达的自行车专用道网出现在市民身边,让你我的“骑行生活”不再是梦。

  骑行越来越顺畅

  曾几何时,专用道不专用、机动车乱抢道,加之骑行专用道数量较少,长沙的“骑友”曾面临这样的困惑:骑还是不骑?

  然而,朱雷发现,今年以来,越来越多的城区自行车专用道逐步开启建设或完善设施。近半年来,只要不下雨,酷爱骑行的他都会骑行上班。

  朱雷住在天心区时代阳光大道旁某小区,距离工作单位约10公里。“起初还有些担心路上车多人多骑不快,但没想到骑得很顺畅,40分钟左右就能赶到单位。”朱雷说,以他经常骑行的路线为例,今年至少新添了时代阳光大道(新开铺路-万芙路)、新韶路(新开铺路-万芙北路)、友谊路(新开铺路-万芙路)、刘家冲路(友谊路-时代阳光大道)等多条自行车专用道,总里程超过10公里。

  和朱雷一样,市民姚华将每天上下班骑行当作必不可少的锻炼。“我家中有车,但只在必要时才开,平时上下班我都是骑车。”姚华家住八一路附近,工作地点在北二环附近。如今,北二环到八一路逾8公里的自行车专用道正在建设完善中,这让骑行上班已近两年的他感叹:骑行环境越来越好,这种变化将成为他持续骑行上班的动力。

  正如朱雷、姚华所感受到的,根据规划,包括五一大道、芙蓉路、岳麓大道等在内的城市主干道,将通过改造或增设自行车道的形式,构建起全市的自行车道网络。在营盘路烈士公园南门路段、韶山路与八一路交会处、新韶路省政府北门路段、杉木冲路等处,还在人行道外侧专门腾出1.5米至2米改造成自行车道。

  骑行越来越安全

  对骑友来说,安全永远是第一位的,长沙也正在努力提高骑行道的“安全系数”。

  前不久,朱雷又有了新发现:长沙一些人行道附近的自行车专用道悄然换上了醒目的“彩装”,而主干道上的自行车道则安上了专门的安全护栏。

  记者昨日途经营盘路烈士公园南门附近时看到,在人行道外侧,一条1.5米宽的自行车专用道已经完工,由透水混凝土铺设而成的专用道刷成醒目的绿色,用白色实线与一侧的人行道形成明显界限。

  而在五一大道,记者也注意到,这里的自行车还有了明确的“道路权”,原来的机动车道与非机动车道间,专门加设了55厘米高的护栏,且自行车道上喷涂有白色的自行车形状标识,路边也设有指示牌,一目了然。

  自行车道将进入今后的干道规划。根据市住建委市政处的专项规划部署,长沙市自行车道建设将按照先主城区主干道贯通、再由线及片的节奏逐步推开,新建及改扩建城市主干道、次干道,都要设置步行道和自行车道。明年,长沙还将有步骤有重点地对城市总体及局部地段的慢行系统进行改善。

  骑行越来越韵味

  悄然改变的不仅仅有自行车专用道,更多适宜步行、骑行的城市绿道、“花道”的出现,也让骑友们骑出一片新天地。

  梅溪湖、黑麋峰、桃花岭等,因环境优美成为骑友们的青睐之处。而在市城乡规划局发布的总规模为1336公里的全市绿道总体布局结构规划中,12条市域绿道和21条城市绿道将依托“一江四河”风光带与主要景观道路延展,且每条绿道都有超过2米宽的自行车道。

  除了上班骑行,朱雷新加入的“骑友圈”几乎周周都有骑行远足活动。朱雷现在很喜欢去桃花岭、梅溪湖一带骑行,也喜欢去圭塘河风光带“花道”骑行。“一边欣赏美景一边骑行,感觉棒极了。”朱雷的周末骑行线路遍布长沙,黑麋峰、尖山、乔口、沩山等处都留下他和骑行“小伙伴”们的快乐身影。

  在晴好的周末清晨,市民刘兴和正上小学一年级的儿子总会来一次“比赛”:他们各骑一辆自行车,在浏阳河边上骑行,比拼谁用最短时间到达目的地。

  “在这样的亲子活动中,我和孩子既得到了锻炼,还增进了感情。”如今,他们的亲子骑行线路越来越远,从月湖公园、烈士公园,到洋湖湿地公园、沙湾公园,但不管去哪,父子俩都能在清新的空气中充分感受骑行的快乐。

  骑行越来越便捷

  骑道畅通了,骑行设施也在悄然铺开,帮助越来越多的老百姓搭建起“最后一公里”的便捷之路。

  早在2014年,长沙就由市住建委牵头,组建长沙市益民公共自行车服务有限公司,负责长沙公共自行车智能租赁系统的建设和运营。

  按照先试点、后全面推广的总体思路,经过两年试点,目前全市已累计建成投运的公共自行车站点有157个,其中岳麓区已建成92个、天心区60个。今年已完善报建手续、具备施工条件的站点有40余个。

  上周五清晨,在岳麓区咸嘉新村公共自行车站点,市民黄倩从附近家中步行过来后,熟练使用IC卡取出一辆自行车,骑行至市政府附近的公共自行车站点后,背起包步行至附近单位上班。

  “有了这样的自行车站点,上班回家都变得更便捷了,而且不必占用家中和单位的地方。”黄倩说,这样的“绿色骑行”生活她已经持续了半年,会一直坚持下去。受她影响,好几名同事也爱上了这种环保的出行方式。

  数据显示,截至目前,全市已开通公共自行车用户IC卡19000余张,骑行总量逾77万人次。

(稿源星辰在线-长沙晚报)
(作者:记者 匡春林)
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